Luis Cuvertino propondrá disminuir la tarifa proyectada de $1.250 para no afectar el bolsillo de la ciudadanía local. Entre las medidas planteadas destacan el aumento del subsidio estatal, cobro por tramo real y una tarifa especial para quienes viajan diariamente desde las comunas aledañas a la capital regional.
El Gobernador Regional de Los Ríos, Luis Cuvertino Gómez, solicitará este jueves al Ministerio de Obras Públicas (MOP) reducir el valor de los telepeajes contemplados en la licitación de los nuevos accesos norte y sur a Valdivia, tarifa que calificó de “impagable”. Para lograr disminuir el cobro de $1.250, la autoridad presentará diversas alternativas que buscan aliviar a los residentes locales, entre ellas el aumento del subsidio estatal, el cobro por el tramo real recorrido, la implementación de una tarifa especial para vecinos y la integración tarifaria con la Ruta 5 Sur.
“Nosotros como Gobierno Regional, de hecho, creamos una mesa que se llamó la Mesa Ruta 5 en su minuto, cuando estaba la eventual licitación de lo que es la ruta concesionada Temuco-Río Bueno y los ingresos norte y sur hacia la capital regional. Estas son licitaciones aparte, pero era una sola mesa que discutía y analizaba junto a los alcaldes, comunidad y otras autoridades, especialmente con Concesiones y el Ministerio de Obras Públicas. Nosotros conocimos el proyecto, la propuesta que hace la consultora R&Q, que es la base de la licitación hoy día, y siempre se cuestionó el tema de la ubicación y los valores de los peajes”, señaló Cuvertino.
La autoridad añadió que “hoy día nos interesa que esta licitación avance, que haya empresas, que es la gran preocupación que tiene el Ministerio hoy día, empresas disponibles que compren las bases y puedan hacer oferta económica. Esperamos que los valores se aproximen a los que se plantearon en su minuto, que eran por TAG alrededor de $800 a $900. Ese era el valor que se planteó en su minuto”.
El gobernador Cuvertino reafirmó que la concreción de la doble vía es una urgencia crítica para disminuir la accidentabilidad y las muertes en las rutas 202 y 206; fue enfático en señalar que el diseño financiero del proyecto no puede sostenerse castigando el bolsillo de la ciudadanía local.
Añadió que los valores de $1.250 por telepeaje “producen efectos muy negativos a nuestra población. Especialmente hay comunas como Mariquina, el propio Paillaco o Máfil, que son ciudades dormitorio, es decir, gente que trabaja en Valdivia y va todos los días a su comuna. Eso sería impagable”.
El Gobernador Regional, Luis Cuvertino Gómez, se reunirá este jueves con el Ministro de Obras Públicas, Louis de Grang.
Las propuestas
Aumento del subsidio estatal: Replicar de manera más agresiva el modelo de otras rutas nacionales. “En aquellas que necesitan más subsidios, como sería esta, tendrá que estudiarlo el Ministerio y que permita justamente colocar un valor que de ninguna manera afecte directamente”, explicó.
Cobro por tramo real: Asegurar la “correcta ubicación de los TAG” para que el cobro sea proporcional a los kilómetros recorridos, aminorando el gasto en los trayectos más cortos.
Tarifa residente: Implementar un sistema de segmentación poblacional. “Hay posibilidad de inscripción de vecinos de San José y de Paillaco que viajan todos los días (…) y puedan tener un trato distinto al turista, por ejemplo”, detalló el gobernador.
Integración tarifaria: Coordinar los cobros de la nueva doble vía con la actual concesión de la Ruta 5 Sur para generar ventajas económicas y rebajas. El gobernador explicó que “si bien son licitaciones aparte, la mirada que se hizo desde el inicio era de integración”, destacando que el cambio de un sistema de peajes troncales a uno de TAG permitirá unificar ambas concesiones bajo un solo modelo proporcional.
